As part of the Tandy 102 hack, I couldn’t resist taking a couple of zoomed-in shots of the EEPROM silicon. You can see them here and here. You can clearly see the AMD logo in one of them, and in the other one you can see the indivdiual transistors and gates that perform some of the logic functions on the EEPROM.
PS: Star Wars III was great.
Hello everybody, my name is Damion, and I’m glad to join your conmunity,
and wish to assit as far as possible.
Hi all!
As newly registered user i only wanted to say hi to everyone else who uses this forum ;-)
What is bumburbia?
Nice story =))
Nice! I’ll make similar post in my blog
росно каско тарифы На чем держится жизнь КАСКОмобиля? Вопрос это никак не праздный: ведь куда ценнее всякий престижной иномарки житье тех людей, которые на ней едут. О контакте шины с драг
оценный и безопасности движения КАСКОмобиля рассказывает профессор МАДИ Вадим Янчевский.
Толщина обычной радиальной низкопрофильной шины легкового КАСКОмобиля в самом тонком ее месте составляет примерно 5 мм, а на самых современных шинах – еще и того меньше. Даже у грузовых шин она редко превышает величину в 10 мм. И вот на этот утонченный слой давит многокилограммовой тяжестью и сам КАСКОмобиль, и все, что в нем находится. И при резком разгоне, и при резком торможении все усилия от двигателя и трансмиссии чрез диск колеса передаются к протектору, за дорогу, именно через эту тонкую боковину. В нормальных условиях она свое предназначение честно выполняет: заложенная при изготовлении прочность и давление воздуха, закачанного в нее (для легковых КАСКОмобилей это 2.1 -2,3 bar), обеспечивают ей требуемую надежность. Но в случае давление воздуха не поддерживается на требуемом уровне, в случае часты удары шины об бордюрный камень тротуара, то обнажение металлических нитей к
орда, появление вздутий или даже разрыв шины во время движения КАСКОмобиля – в отдалении не наполненный перечень неприятностей, которые могут приключиться с шиной из-за неправильной ее эксплуатации.
Привычное устойчивое ход КАСКОмобиля по дороге может внезапно неожиданно измениться, потому что шины из-за стечения ряда неблагоприятных факторов вышли из-под контроля водителя. Вот наиболее характерные случаи. КАСКОмобиль с большой скоростью движется по дороге, покрытой слоем воды (например, при сильном дожде). В какой-то момент шины могут потерять контакт с дорогой и . Такое явление называется аквапланированием. Происходит это в условиях, когда шина уже не успевает выдавливать из-под себя в стороны слой воды. Чем толще этот водяной слой, чем меньше расчлененность рисунка протектора, его остаточная высота, чем ниже давление воздуха в шинах, – тем меньше быстрота движения, при которой наступит аквапланирование.
Your web page doesn’t correctly work in safari browser
Hello!
Very Interesting post! Thank you for such interesting resource!
PS: Sorry for my bad english, I’v just started to learn this language ;)
See you!
Your, Raiul Baztepo
how to contact you to exchange links?